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第30周部分品牌新能源车销量详细表！非常欣慰比亚迪在结束价格战后环比还大幅度增长了[比心]萤火虫下降幅度最多，我是从一开始不看好这车，性价比太低，乐道两款产品性价比很好

油车用户要哭了。新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。5-6万级别的小车销量高你还可以说是因为开起来方便又省油，那么30万级的MPV销量的暴涨，就更加能够证明新能源在舒适度方面领先于同级油车的表现了。而这其中，又少不了华为智能驾驶的功劳。看看刚刚过去的一周，在MPV市场，岚图梦想家再次成为了香饽饽，除了产品本身在硬件方面的配置之外，它还是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0的MPV车型，这也成为了其能够获得累计突破10万的销量、稳居35万级高端MPV市场TOP3的主要原因。另外还有刚刚上市不久的岚图FREE+，定位20-30万级别，全系搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，满配的“彩电、冰箱、大沙发”、座椅通风+加热、1366项优化升级、82项同级领先技术，以及“终身免费三电质保”等等，也让其在上周的销量达到了1370台，成为“20-30万混动SUV销量TOP3”。目前国内各个价位段的汽车市场，新能源都已经完成了对于油车的超越，新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。

廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样！这是网友根据现在曝光的信息做出来的图，遵循的原则就是你看在什么地方能够减配或者直接取消，怎么感觉这比现款的特斯拉ModelY还要好看呢？比如前面的贯穿式车灯取消掉之后感觉更干练了，后面的漫反射装饰条取消掉之后也是这个情况。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆，海外销售超过47万辆，也就是说国内销量达到了167万辆，拿到了全球新能源车销量冠军和中国车企销量冠军。比亚迪现在已经成为来中国新能源车市场的一个标志了，已经挤掉了特斯拉在欧洲的市场，成为欧洲的新能源车10大品牌之一。比亚迪发布得销量榜比亚迪海鸥销量第一，销量超17万辆，指导价格6.98万-8.58万。​比亚迪秦PLUS第二，销量超16万辆，指导价格7.98万-17.98万。​比亚迪宋PLUS第三，销量超13万辆指导价格13.58万-18.08万。

终于见到了鼎鼎大名的“筷子”悬架全貌。今天去修车店换刹车片，旁边一辆新能源汽车正在换轮胎，正好看到了拆下轮胎后的后悬架全貌。让我吃惊不小，就这么三根拉杆就能把后轮控制住？据说这拉杆还是空心的。看来这个车型工程师的设计技术和底盘调校能力真的是很牛。与之对比，我这辆老福克斯的设计师可能就差远了，把这个多连杆独立悬架搞得这么粗大与厚实，既增加了车重，又增大了油耗。

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场，ModelY月月领先。蔚来、腾势、智己销量合起来也打不过。小米汽车刚起步，交付太慢，更没戏份。手机行业苹果更强大。国内高端机市场，苹果一家的销量顶得上小米、华为、OPPO、vivo总和。全球份额差距还更大。国产品牌为啥难翻身？技术底子薄，品牌号召力弱是硬伤。我们消费者想支持国产，但现实让人心焦。他们必须死磕创新，否则永远慢人一步。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh，而超级增程方案首次将电池容量提升至66kWh（如智己LS6/LS9）。这一容量已超越部分纯电车（如特斯拉ModelY标准版60kWh），从根本上解决增程车“电池小、需频繁充电”的顽疾。​​​

我终于明白中国新能源为什么能突飞猛进了。不是因为国外燃油车技术先进，也不是因为资金投入无上限，而是占据了天时地利人和三大因素，直接打破了国外燃油车技术的枷锁。天时就是国内消费者对于环境保护的重视以及对新型动力体验的向往。地利就是国家对于新能源产业的重视以及政策上的利好，这么说吧，现在国内新能源汽车之所以能够取得如此好的市场表现，离不开国家对于新能源汽车产业链和技术的支持。人和就是中国不仅拥有大量的劳动力，而且国人敢拼能吃苦耐劳的精神放在全球也很难找出几个媲美的人群，多股力量拧成一股绳，就算再大的困难也能克服，这就是咱们国产新能源汽车成功的主要原因之一。#头号创作者激励计划#

油车用户要哭了。新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。5-6万级别的小车销量高你还可以说是因为开起来方便又省油，那么30万级的MPV销量的暴涨，就更加能够证明新能源在舒适度方面领先于同级油车的表现了。而这其中，又少不了华为智能驾驶的功劳。看看刚刚过去的一周，在MPV市场，岚图梦想家再次成为了香饽饽，除了产品本身在硬件方面的配置之外，它还是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0的MPV车型，这也成为了其能够获得累计突破10万的销量、稳居35万级高端MPV市场TOP3的主要原因。另外还有刚刚上市不久的岚图FREE+，定位20-30万级别，全系搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，满配的“彩电、冰箱、大沙发”、座椅通风+加热、1366项优化升级、82项同级领先技术，以及“终身免费三电质保”等等，也让其在上周的销量达到了1370台，成为“20-30万混动SUV销量TOP3”。目前国内各个价位段的汽车市场，新能源都已经完成了对于油车的超越，新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。#岚图FREE+25万级华系SUV首选##岚图FREE+成为细分市场top3#

620km长续航版车型，该车也是新央企新深蓝首款上市车型，该车全系标配宁德时代82kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程620公里，并支持3C超充，SOC30%~80%充电时间为15分钟，充电5分钟补能100km。另外，今年内深蓝汽车还会推出全新车型L06，其亮点是搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，以及全系标配激光雷达。并且在未来5年，深蓝汽车计划推出30款全新主流车型。深蓝L06定位为智能轿跑，预计在今年第四季度上市。深蓝汽车是央企新能源品牌的标兵级存在，据统计，2022年12月-2025年3月，深蓝汽车累计销量是央企新能源品牌中第一。2025年上半年，深蓝汽车交付同比增长71%。在中国长安汽车成立之际，深蓝汽车将以自身行动，助推汽车行业反内卷，实现更高质量发展。【来自懂车帝车友圈】

8.98万元买个430续航的新能源电动车不香吗？零跑B01这款车型正式上市了，这款车型才8.98万元的价格就能给到彩电大沙发这些功能，还可以自己花点钱加装一个移动冰箱。并且这款车型还是支持L2级别的辅助驾驶车型，不到9万块钱的价格就能给到你几十万元的配置，不得不说零跑B01真的是太内卷了。

这下彻底尴尬了，潮水退去才知道谁在裸泳，实际数据有点残酷。7月21号到27号的新能源MPV周销量已经公布，其实没有太多悬念，岚图梦想家依旧稳居第一。毕竟产品力摆在这里，光华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0就已经足够同级别车型羡慕好一阵了。而且在很多用户关注的安全性方面，岚图梦想家有2000MPa超高强度车身与21项主动安全功能。最离谱的是，岚图FREE+据说也开始掀桌子，7月21号到27号的周销量是1370辆，仅次于问界M7。简单来看，这款混动SUV除了彩电冰箱大沙发，也用上了华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，75%高强钢、2000MPa防撞梁也都是基操。产品力行不行，消费者已经用实际行动说明了问题。岚图FREE+25万级华系SUV首选岚图FREE+成为细分市场top3

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

看似减配，实则增强！特斯拉廉价Y预览！特斯拉廉价ModelY新车预览！最近这两天特斯拉的廉价车谍照被曝光的火热。这台传了四五年的"ModelQ"终于以这个身份公之于众了。这台入门车型将基于特斯拉ModelY打造。从谍照的伪装范围看，主要的外观变动在前后脸，侧面和轴距应该是没有变化的，隐藏式车门把手也都依然标配。那么前后脸的设计会怎么变呢？从博主极客小猪的透露视频来看。前脸取消了分体灯，把透镜挪到了上方，同时转向灯被放在了靠近大灯中间的位置(在灯壳上看到了加大转向灯可见角度的玉米粒纹样)。日行灯目前还看不出来具体的样式，说不定结合在透镜中也有可能。有没有采用贯穿灯目前也存疑。但肯定不会采用传闻的焕新Model3头灯，从谍照明显看出轮廓是不一样的。前保造型大胆猜测采用了和焕新3类似的无风道设计。一是降本，二是和科幻风格的Robotaxi更接近。尾部来看，取消了漫反射部件。从印度版本谍照来看，应该是把位置灯改成了普通的点状灯，但刹车灯依然和焕新Y造型和位置一致。不喜欢漫反射尾灯的朋友有福了，漫反射的设计让焕新Y实车在夜间显得很窄。当然尾部还有另一个解法，就是可能直接套用了焕新3的尾灯(图5)，又降本又能和Y拉开区别。金属车顶已经没有悬念了，这是一个巨大的进步！轮毂可能会提供入门的18寸小轮毂。内饰的话可能采用织布座椅，以及贯穿的中控台，取消后排屏幕。从很多角度来看，这些减配未必都是坏事。当然最重要的还是电池容量会不会缩水。越简陋越省电，更小的电池说不定能跑出同样的续航。如果特斯拉能把这款车的价格带到15万到20区间内，那无疑又是一个大爆款。特斯拉至今没有被打败的重要原因都是出色的三电系统，而可有可无的配置从来不是心仪特斯拉的消费者想要的。皮实耐用的车是他们最想要的，廉价ModelY正中下怀！对了，还有一点，可能每个地区市场的廉价特斯拉是不一样的。所以国内的会缩水成什么样，还挺让人期待的

都说得年轻人者得天下！特别是新能源汽车市场。最新曝光的全新小鹏P7，颜值逆天，机械感直接拉满！山东人方言形容：很板正。特别是前脸和车尾的棱角线条，让机车看起来更硬朗。大家可以猜一猜，它8月6日的预售价是多少？

福特烈马新能源设计图曝光。新车将提供增程和纯电两种驱动方式，预计四季度上市福特福特烈马​​​

特斯拉焕新毛豆y高速上达成率还可以前天跑了一趟远门，掉电350公里，全程高速110-120，跑了298公里，350公里里还有30公里空调耗电，一次性跑的话还可以，就是市区达成率差一点。慢慢有啥发现继续分享。

#去班味吧#雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，奇瑞放出大招，瑞虎8plus惊艳登场，刷新行业想象！瑞虎8plus有燃油版和插混版两种动系统可选！插混版满油满电续航过1600+公里，亏电状态百么里油耗3.8L，燃油经济性行业里很出众！1.5T+DHT插混动力系统综合功率达265Kw，从纸面实力看比2.0T后燃油动力要强上不少！我看了由唐九洲、李晋哗与汽车博主吴楠共同出演的慢旅游综艺节目《去班味吧》，三人就是开了一辆插混动力的瑞虎8plus尊贵版，没有具体目的地随意旅行，看沿途们风景，品路上的美食，了解学习经历的人之历史！放松心情，慢慢体会生活！瑞虎8plus一路陪他们度过那舒心惬意的慢生活！瑞虎8plus不只是代步工县，还是一个移动的舒心的家、办公室、娱乐场所！车内前部搭配了15.6英寸的高清中控屏，主驾方向可调带记忆功能，加热、通风、亲肤性好！全境天窗，360度影像，透明底盘，电动尾门，后视镜带忆功能，可以自动收起！瑞虎8plus尊贵版，增加了L2级无人智能辅助驾使系统，支持道路偏移报警，前车预碰撞报警，自适应道路巡查，主动刹车，好看、好开、好省心！长途出行、日常通勤一点不焦虑不担心！是年轻人买车的首选！皮实耐用省|钱！舒适版价格12.99万，豪华版再加1.5了，也不过14.49万，尊贵版才15.49万。三位明星都看上了瑞虎8plus，我们选它一定错不了！

特斯拉要推简版ModelY了？特斯拉官方公布即将推出加长版ModelY没多久，网上就流传了简版ModelY的伪装图片。如果这款车型真的是传言中的即将量产，ModelY也藉此将单一车型凑足了大杯、中杯和小杯。在全球推出简版ModelY，这是要打破自己“最少变种车型”的法则了。对于消费者来说，这是件好事，有些简化的配置，似乎更好。根据不同渠道发布的信息，车身尺寸和ModelY差不多，车头的贯穿式灯带取消了，分体式大灯改为一体式灯组，位置是引擎盖的上方，这样的好处是车头碰撞不会伤到大灯，感觉比ModelY的上下分体大灯要更耐用些。当然，车尾的漫反射灯带肯定是没有了，取而代之的是断点式的尾灯，但线条要锋利不少。安全配置没有缩水，依旧是19寸的轮毂以及HW4.0的摄像头，和ModelY一模一样。广受好评的传统转向灯拨杆和屏幕换挡得到保留，什么都可以省，就是与安全有关的不能减。很多车主抱怨，ModelY的车内夏天很晒，座椅也不透气，简版就不存在这种问题了。玻璃全景天幕没有了，皮椅改为织布材质，座椅通风、加热功能也就没有了。当然，一些无关痛痒的配置也是可以阉割的，比如，排出风口上的娱乐屏、A柱上的高音喇叭也取消了，对于追求舒适性配置的消费者来说，略显遗憾。简版减的最多的有可能是续航里程，600公里以上不用想了，能有500公里就不错了。最关键还是售价。马斯克曾经表示：“当特斯拉低价电动车上市时，单价将低于3万美元，但特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车。”换算成人民币，简版特斯拉ModelY售价可能会低于20万元，你觉得是否有诚意？既然有售价更高、利润更高的ModelY，马斯克为什么要推简版ModelY？压力来自于自身销量下滑和利润缩水，现阶段，急需一款跑量车型提振投资人的信心。7月23日，特斯拉发布最新财报数据，数据显示，上半年特斯拉总营收为418亿美元，同比下降11%，其中第二季度营收224.96亿元，同比下滑12%。这是特斯拉10年来季度营收最大跌幅。最重要的汽车业务，第二季度营收为166.61亿美元，同比下滑16%。虽然中国市场表现最好，但上半年销量同比下降5.4%，造车新势力的冲击尤为明显。此前高调公布的加长版ModelY上市预热，尽管会有不错的表现，但更高的售价，会降低消费者的购买意愿。相对而言，20万元以下的特斯拉ModelY更能刺激消费者的钱包。